Отправлено: 02.09.09 10:36. Заголовок: Масляный фильтр

Масляный фильтр двигателя ЗМЗ-406 ...

Система смазки двигателя мод. 406 комбинированная: под давлением и разбрызгиванием + самотёком.
Система смазки состоит из масляного картера двигателя, масляного насоса, полнопоточного фильтра, масляных каналов в блоке двигателя.
Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом.
Масляный насос забирает масло из картера двигателя и подает его в масляный полнопоточный фильтр,
далее масло по каналам проходит к коренным и от них к шатунным подшипникам. По каналу в шатуне масло поступает к поршневому пальцу.
Часть масла по вертикальному каналу поступает в головку блока, где смазывает детали привода клапанов и оттуда стекает в картер.
Кроме того, масло проходит через гидронатяжители цепей и гидротолкатели клапанов.



Перепускные клапана у рекомендованных ЗМЗ и ГАЗ маслофильтров открываются
при гораздо более низком чем 1 атм давлении масла.

То-есть, масло подвергается фильтрации только на холостых оборотах после нагрева двигателя.

Я пользуюсь нерекомендованным маслофильтром FRAM PH3569 для дизельных двигателей.
Его перепускной клапан начинает открываться после 1.3 атм и полностью открывается при 3 атм.
Маслорадиатор удалён, а отверстия в блоке и поддоне заглушены.
На холостых оборотах, после максимального прогрева, давление масла не опускается ниже 1.5 атм по мех.масломеру.



1 атм = 0.980665 Bar
0.4 Bar = 0.407886485 атм
1.2 Bar = 1.223659456 атм

 Отправлено: 04.02.10 00:12. Заголовок: Гарантийщеки меряли ..

Гарантийщеки меряли механическим манометром.

 Отправлено: 04.02.10 13:11. Заголовок: Кстати, если "га..

Кстати, если "газануть" на холодную, давление может превысить 6 кгс, может согнуть механизм датчика давления(после этого он начинает занижать показания), а может сорвать крышку маслянного фильтра на 402-м моторе, там перепускной клапан стоит в центральном стержне и иногда прикипает.
А может от недостатка смазки(холодное масло плохо проходит по узким каналам смазки) провернуть подшипник вала, шатун клинит, отрывается от поршня и делает дыру в блоке, это называется "кулак дружбы"

 Отправлено: 04.02.10 16:10. Заголовок: Да поможет волгарям ..

Да поможет волгарям синтетика избежать все эти ужасы и кошмары.
Большинство проблем у волгарей от жлобства.
Масло подешевле, фильтры менять пореже, профилактику в манду, мешать работать машине не нужно итд итп.
И ещё хвастаются кто знает наизусть больше кодов ошибок.
А я не знаю ни одного кода. Как езжу третий год непонятно.

 Отправлено: 04.02.10 19:52. Заголовок: а я на донышко катри..

а я на донышко катриджа фильтра прицыпляю кусочек магнита, думаю с другой его стороны вся металоопилка прилипает, но не разу не проверял, а идею эту обнаружил на одном из фильтром, к сожедению забыл название, но производства германия.... с тех пор креплю постоянно на новый фильтр....

 Отправлено: 04.02.10 22:05. Заголовок: Володя, специльные м..

Володя, специальные магнитные браслеты для маслофильтров выпускаются в развитых странах уже давно.
Их польза неоспорима, потому-что на магнит (изнутри фильтра) прилипают частицы такого размера, который пропускается маслофильтром.
Вот только почему-то про эти браслеты народ не знает и на форумах о них нет ни слова.
Я на новом форуме выложу инфу по этой теме.
Спасибо что напомнил про это.